在国内一家报纸上看到一条“曼谷交警都会接生”的报道，说为防止孕妇在路上因堵车不能及时到达医院生产，曼谷交警都要接受此项培训，遇堵车情急之下，交警便亲自上阵，以保母子（女）平安。可惜，此说法是回国后知道的，否则，一定要在曼谷问上几位交警证实其真假。

有一年春晚小品《公交畅想曲》，想必人们记忆深刻：一孕妇临产，因堵车无法前行，是农民工兄弟“接力”把孕妇送到医院，此事恐不是编造。

我多次亲历过在北京的拥堵路段，步行速度比开车还快。逢周末或节假日，京城会有多条路段交通拥堵指数升至8以上。呵呵，相比曼谷的交通状况，我们的交警是否有必要接受“接生”技能培训？好在我们很多路段设有应急车道，愿司机们能文明驾车，保障自己和他人的安全。

在曼谷，由于是自由行，出游乘坐的交通工具主要是出租车。市区内，少有像北京的长安街、平安大街、环路等又宽又长的道路，因而，堵车也少有一眼望不到头的壮观景况。等灯时常与司机交谈，司机大多会英语。一位司机讲，他的妹妹在一家公司上班，但从不正点到岗，上班迟到也不会受到惩罚，因上至经理下至员工均如此――交通状况导致。我下榻的酒店里有一家旅行社代理处，标明上班时间为9点，为联系次日去水上市场游玩，我等到近10点工作人员才到，理由很简单――堵车。

曼谷司机都很规矩，开车根本不抢道，每次变道一定打转向灯提示他人，而且还通过反光镜向旁边的司机点头表示感谢。碰到红灯停下来，所有的车辆都是整整齐齐地排列着，看不到车辆压线停，或者横七竖八地占着两个道。所以，曼谷的道路确实很堵，可一旦放行，却非常畅通，行车速度可以超过80码。在国内我不止一次遇到过堵车，若无交警或交通协管员在场指挥，有的司机一看有缝隙就往里钻，甚至开到对方车道，顷刻间，车队以倍数增长，结果你堵我堵大家堵。其实，不文明行车也是间接造成交通拥堵的重要原因之一。

我遇到的曼谷司机总是礼让行人。在曼谷很少见到斑马线，我曾好几次横穿马路，司机都早早把车停下来，等行人穿过之后才开走。现在，我们的交规也有了司机必须礼让斑马线行人的规定，可见文明又向前迈进了一步。

一次从景点回酒店，正是曼谷下班高峰时间，与其看着计价器“蹦”字“跳”钱，不如体验一下当地的skytrain（即轻轨）。在车站，人们自觉地排成长队，我站的位置距车门有十几米远，因而，有时间观察车到站后的情况。车进站后，队伍仍保持秩序，待下车人全部走下，上车人才开始迈步，丝毫不见有蜂拥抢座的现象，也没有一侧上一侧下的情况。车厢里，人们说话声音很小，更没有打手机大声喊叫的。

曼谷的地面交通候车情况更好些。车站没有“戴箍”的、吹哨的、喊小喇叭的、挥小旗的人维持秩序，人们一定是先下后上。车站地面上没有痰迹，瓜子皮、纸屑等丢弃物。曾听说在曼谷市区外，由于天热，公共汽车开着门行驶，准确点说，那里的公交大客车根本就没安门，大客车前后门就像两个大空洞，想必跑起来呼呼生风。尽管有点悬，倒也没听说有乘客掉下去的。这一点可没有我们的公交司机安全意识强啊。

听过一个笑话：一个北京人和一个曼谷人碰面聊天，曼谷人问北京人：“北京的交通拥堵吗？”北京人回答：“不是很堵，一天只堵两次，在上下班的时候。”曼谷人笑笑说：“那还是曼谷好，曼谷一天只堵一次，从早上一直堵到晚上。”这笑话让我在回国那天体验到了。

那天中午，在酒店里等机场来接的车比约定时间晚了25分种。从酒店到机场的路上，急得就剩下一个心跳。到机场后，取机票、换登机牌都是一路小跑。到了安检口一看，天哪，我的汗立刻就冒出来了——只有两个安检口！两条几十米的长队，我站的位置已是队尾，此时距起飞时间只有不到几分钟了。队伍中操汉语的人（包括我自己）抱怨：为什么不多开两个检查口？检查通过后，每个人都拿出百米冲刺的速度拖着行李狂奔。情景既滑稽又有喜感，前面人在跑，我在跑，后面还有人在跑。我记得是倒数第三拨跑到飞机上的，那时已过了起飞时间，飞机还在等我们，机上服务的泰哥泰妹还是笑容可掬。庆幸！没有因堵车而错过那次航班。否则，打官司都不知道谁是第一被告呢。

据说，泰国政府对私家购车没有限制，曼谷大约有800多万人口，曼谷的车人比已高达1:2。我不禁想：我们交通状况的昨天就是曼谷的明天，还是曼谷交通状况的今天就是我们的明天呢？

我去曼谷时已立秋，那里的气温与北京相近，每天都能看到蓝天白云，偶有阵雨，很快放晴。我见到的曼谷交警头盔、武装带、大皮鞋、制服一样不少，汗流浃背仍都带着厚厚的口罩，以防止汽车尾气对健康造成伤害。但我觉得那里的空气比北京好些，热——可不似蒸“桑拿”。回京后，听说京城那几天“桑拿”天难耐，我们的交警辛苦了！

在曼谷，给我留下印象最深刻的除了大皇宫的辉煌、玉佛寺的宁静、人妖的神秘以及湄南河两岸的风景、泰式按摩的劲道，还有它的交通——堵。盘点在曼谷的旅游，乘车（等车）的时间约占纯游玩时间的四分之一。